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マルマンゴルフクラブ検証

早速、練習場に行ってきました。さすがマルマンのドライバー。気に入りました。コンペが楽しみです。





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マルマンのアイアンを購入し、すでに、7ラウンドプレーをしました。確かに高弾道で、飛距離が15~20ヤード近くアップし、いい感じでプレーを楽しんでいます。

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バンカーへの入り方は近くて溝の低いところから入りましょう、近くても溝の高いところから入ってはいけません。
アドレスのときの体とグリップとの間隔を保ちフォロースルーをすることが大切です、この間隔はグリップが左腰の前にくるまで維持しましょう。



空振りした時は空振りした分も1打としてカウントし、プレーを続ける。



ピン・・・ホールの位置を示すために立てられた旗ざお。ピンフラッグともいう。

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より進化したスクエアなヘッドデザインが、慣性モーメントを大幅に引き上げ正確性が向上したキャロウェイのドライバー、広いエリアで反発性能を高め大きな飛距離を可能に、キャロウェイのドライバーはかなりお勧めです。





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キャロウェイのパター「もうこれしかないっ!」て感じですね。理由は解らないですけど、とにかくアドレスがしっくりして、真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出せるんです。



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アイアンショットでダフったら、プレーヤー自身が砂を埋めて修復しましょう。


アドレスの頭の位置を変えない、ボールをよく見ようと意識しすぎると、トップで右足に体重移動せず、左足に体重が残ったままになり、

ボールが木にひっかかった時、アンプレアブルを宣言。木を揺らしてボールを落とすと1打罰が加えられる。



ロフト・・・クラブフェースの傾斜角度。



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